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隧道襯砌模板臺車制作要點

（1）二次襯砌施工（含加寬段）應采用液壓自動行走的整體襯砌臺車，襯砌臺車應結構尺寸準確，各種伸縮構件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運行良好，合理設置各支承機構；應滿足自動行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準確。 （2）二襯臺車必須在隧道進洞前進場，連拱隧道、小凈距隧道必須要有兩部二襯臺車，以確保左右線開挖、二襯的合理步距，確保結構安。 對加寬段處在Ⅳ、Ⅴ圍巖段落的，應門配備加寬段整體襯砌臺車，以確保加寬段二襯及時施作。 （3）臺車整體模板板塊由面板、支撐骨架、鉸接...

2015年開工重點鐵路項目

2015年開工重點鐵路項目 洛陽高飛公司 襯砌臺車微信號 hgf8211 徐宿淮鹽城際鐵路 徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高鐵，是江蘇腹地重要的鐵路大動脈之，有”江蘇鐵路金腰帶“之稱。起點徐州，終點鹽城，途經睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖。與京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、連淮揚鎮(zhèn)鐵路、滬通鐵路、沿海鐵路相連，并與連淮揚鎮(zhèn)“無縫對接”，形成“徐宿淮揚鎮(zhèn)通道”，具有京滬高鐵二通道的重要功能，并有望與連淮揚鎮(zhèn)鐵路同時開工、同時運營；與沿海鐵路形成“徐宿淮鹽通滬通道”。...

山西2015年交通重點項目名單

為確保完成“十二五”目標任務，省委、省政府確定2015年為“項目提質增年”。各各部門要繼續(xù)堅持重點工程“六位體”工作機制，突出抓好鐵路、公路、水利、外送電通道和電網(wǎng)建設、低熱值煤發(fā)電、煤層氣、節(jié)能環(huán)保、科技創(chuàng)新城、新興產業(yè)和城鄉(xiāng)人居環(huán)境改善等十大重點域項目。省政府從十大重點域中確定了490個項目作為2015年省重點工程項目，現(xiàn)印發(fā)給你們。各地、各有關部門要按照重點工程管理的要求，為項目建設創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，確保重點工程順利建設，盡快發(fā)揮投資益。 山西省人...

二十局懷邵衡三分部拱橋鋪隧道二襯臺車開始拼裝

近期，中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項目分部拱橋鋪隧道進口二襯臺車開始拼裝。為該隧道二襯施工做好施工保障。 中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項目分部承建的拱橋鋪隧道進口工區(qū)，負責施工DK112+920-DK114+900段。進場后，根據(jù)隧道設計斷面及施工任務，分部導班子經多次討論，為了節(jié)約成本，決定隧道所用機具、設備、周轉材料部采用公司原有資源調運和改裝。拱橋鋪隧道臺車由滬昆云南段野火牙隧道調配，但該隧道為高鐵隧道，斷面約150立方；拱橋鋪隧道為普通鐵隧道，斷面約...

發(fā)改委個月批復公路鐵路項目超4000億元

經統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，僅9月個月，發(fā)改委共批復的鐵路公路項目總投資達4215.58億元。其中，鐵路項目8個，總投資3217.36億元；公路項目14個，總投資998.22億元，發(fā)改委官網(wǎng)28日再批三個鐵路項目，總投資達1093.35億元。 28日公布的三個鐵路項目分別為武漢至十堰鐵路孝感至十堰段、徐州至淮安至鹽城鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段，三條鐵路投資分別為527.5億、428.25億和137.6億元。 批復內容顯示，武漢至十堰鐵路孝感至十堰段線路自在建的武漢至孝...

鐵總20個鐵路項目投資計劃完成率低于10%

據(jù)審計署網(wǎng)站消息，審計署今日公布了8月穩(wěn)增長促改革調結構惠民生防風險政策措施貫徹落實跟蹤審計結果。審計發(fā)現(xiàn)，部分重點建設項目推進方面存在的問題。其中，中鐵路總公司近3成鐵路項目投資計劃完成率低于50%，其中20個項目低于10%。 至2015年8月底，中鐵路總公司下達345個大中型鐵路項目投資計劃5807.13億元，其中，2015年計劃開工但尚未開工的12個項目投資計劃48.15億元，已開工在建的333個項目投資計劃5758.98億元。由于前期工作、征地拆遷...

川藏鐵路成雅段張學堂1號隧道進口模二襯順利澆筑

2015年10月24日，由二局六公司承建的川藏鐵路成雅段長隧道——張學堂1號隧道進口順利完成模二襯混凝土澆筑，這標志著六公司承建的川藏鐵路成雅段三個隧道作業(yè)面部進入多工序循環(huán)施工階段。張學堂1號隧道長2660米，為單洞雙線隧道，隧道埋深大處埋深約85米。該隧道采用雙口掘進開挖，土建施工總工期為25個月，是線控制性工程。隧圍巖分為IV、V，隧道進出口段地層為VC圍巖，洞身為卵石土、淺埋，圍巖穩(wěn)定性較差。隧道模二襯的順利澆筑，保證了隧道整體受力和圍巖地層穩(wěn)定，...

十九局五公司前石隧道項目部二襯臺車組裝完成

中鐵十九局五公司前石隧道項目部二襯臺車次拼裝完成，推進了前石隧道開挖速度，為項目部在標段勞動競賽中奪取好成績提供了有利保障。 項目根據(jù)襯砌臺車斷面圖中對臺車的技術要求，組織業(yè)技術人員對該臺車進行了優(yōu)化設計，使其更加靈活，結實牢固，在不影響施工的前提下采用洞外安裝方式。臺車長10.5米，輪廓按隧道施工技術規(guī)范要求半徑放大50mm，凈空高度4397mm，軌距13400mm。臺車在設計時已充分考慮隧道通風、逃生通道的要求分別設置1200mm及1000mm的通風管...

川藏鐵路成雅段張學堂1號模隧道二襯順利澆筑

9月22日，由中鐵二局六公司承建的川藏鐵路成雅段長隧道——張學堂1號隧道順利完成模二襯混凝土澆筑，這標志著該隧道進入多工序循環(huán)施工階段。 張學堂1#隧道長2660米，為單洞雙線隧道，隧道埋深大處埋深約85米。該隧道采用雙口掘進開挖，土建施工總工期為25個月，是線控制性工程。本次模澆筑長度12米，采用模板臺車泵送混凝土整體襯砌。在二襯澆筑前，項目積做好物資、設備準備工作，合理優(yōu)化施工方案。多次組織技術、管理人員進行隧道安、技術培訓，并認真對施工班組進行了技術...

江木拉隧道明洞率先開始二襯混凝土澆筑施工

隨著車混凝土的澆筑，中鐵18局5公司承建的拉林鐵路江木拉隧道明洞開始二襯混凝土澆筑施工，在線率先拉開二襯混凝土施工序幕。 在分部五公司導的帶下，項目統(tǒng)協(xié)調和部署，組織相關人員對隧道施工技術規(guī)范、隧道施工安規(guī)定等文件進行學習，并多次召開題會議，研究施工方案，優(yōu)化施工組織，充分發(fā)揚 “開路先鋒”精神，精心組織、周密安排，率先在線中開始二襯混凝土的施工。 隧道施工中，項目部嚴格按照業(yè)主方標準化管理要求，克服了隧道地勢險要、施工難度大、材料和設備進場困難等系列不利...

新出爐2016年鐵路計劃開工項目

1、貴陽至南寧客運線。350公里/小時，正線長482km；包括貴陽樞紐：大土聯(lián)絡線、貴安聯(lián)絡線、貴陽北二動車所，貴安動車所；南寧樞紐：南寧東客車聯(lián)絡線，欽廣聯(lián)絡線，欽柳聯(lián)絡線，南寧二動車所和五象中間站。新建路基56.55km，隧道113座/269.83km，橋梁223座/183.01km，車站16個。下半年開工。2、贛州至深圳鐵路客運線。時速350公里/小時，新建正線長度430km。下半年開工。3、中衛(wèi)至蘭州客運線。北起寧夏自治區(qū)中衛(wèi)市，向南經甘肅省白銀市...

2016年高鐵開工線路盤點 | 總里程3158公里，投資額達4713億元

初步統(tǒng)計，2016年將有12條高速鐵路線路開工，開工線路里程為3157.63公里，投資額達4713.27億元，不足“十三五”規(guī)劃初步方案的六分之，但這是由于此處統(tǒng)計的均為高速鐵路項目，未包含普通鐵路項目。 1 雙龍高鐵 雙龍高鐵項目介紹:雙龍高鐵由福建省龍巖市至廣東省河源市龍川。雙龍高鐵初步擬定線路從福建龍巖站引出，并行龍廈鐵路北側前行至翠屏山側折向南，后跨過龍廈鐵路、龍津河向南前行至東肖鎮(zhèn)設龍巖南預留站，向西南經坎市鎮(zhèn)設站后南行，下穿莆永高速至湖雷鎮(zhèn)后設...